越南疫情持续恶化已经导致口岸封城以及中越陆路超级大堵塞

〖壹〗、越南疫情恶化导致口岸封城 ，中越陆路口岸出现货物严重积压 、运输车辆长时间堵塞的情况。具体如下：积压车辆数量与货物种类越南北部边境口岸：截至12月21日
，越南北部边境口岸仍有约6200辆出口运输车（主要载运农产品）积压，尚无法办理清关手续；有3000多辆进口运输车滞留在中国一侧的停车场 ，无法办理通关手续出口越南 。

〖贰〗
、法国总统马克龙宣布，法国全境于当地时间10月30日凌晨起至12月1日进入二度封锁
。这一决定立即引发了民众的广泛反应
，数以万计的巴黎人连夜驾车逃离，造成了严重的交通堵塞。同时 ，有专家预测
，随着欧洲大陆疫情的持续恶化，西班牙和英国等国可能会跟进封锁措施 。

德媒:中国严厉抗疫政策成越南经济的福音

德媒：中国严厉抗疫政策成越南经济的福音这一说法并不准确 虽然中国严厉的抗疫政策在一定程度上促使一些外资企业将生产线从中国转移至越南 ，从而给越南经济带来了一定的增长机遇
，但不能简单地将越南经济的增长完全归因于中国的抗疫政策。

中国在抗疫及稳经济举措上表现更佳，其方案被俄媒认为是最佳方案 ，具体体现在以下方面：抗疫成效差异中国率先控制住国内疫情
，并有序推动复工复产
。在新冠肺炎疫情全球蔓延的情况下，中国凭借高效的防控措施和强大的执行力 ，成功遏制了疫情在国内的大规模传播
，为经济的逐步恢复创造了条件。

中国经济政策务实精准，立足长远发展 ，兼顾民生保障与世界合作 在全球经济因新冠肺炎疫情陷入困境的背景下，各国纷纷出台政策刺激经济复苏 。与一些国家采取大规模量化宽松政策不同
，中国经济政策以务实精准、以人为本为核心，不仅着眼于纾解当下困难 ，更注重推动经济长期健康发展
。

G20抗疫大会并非严格意义上“总攻信号 ”
，但相关会议及政策动向释放了积极应对危机 、加强世界合作及采取强力经济刺激措施的信号。具体分析如下：G20相关会议释放积极信号 提前召开的G20财长和央行行长特别视频会议：此次会议已有重大信号传出，中国财长明确表示积极的财政政策将更加积极有为 。

中国疫情防控措施为世界抗疫做出突出贡献科学性与系统性：中国根据国情探索出集中隔离、封闭防控
、全民核酸检测、疫苗普及 、健康码与行程码推行等措施 ，形成覆盖疫情监测
、防控、治疗的完整体系
。例如
，健康码技术通过大数据精准追踪人员流动，为全球数字化防疫提供了借鉴模板。

水产出口面临竞争,越南156吨水果重新抵达中国,但693亿目标恐怕难以实现...

越南今年693亿元水产品出口目标恐怕难以实现 ，主要受物流贸易影响 、水产品出口额下降及世界市场竞争加剧等因素制约
，不过中国市场对外吸引力依然存在 。

举办贸易交流会越南工贸部贸易促进局
、老街省工贸厅与中国云南省红河州商务局、河口瑶族自治县政府在老街市联合举办“2023年中越（老街）中国农林水产品进口企业代表团贸易交流会
”
。

早在2019年的8月，越南出口到中国的水产品中就存在严重的聚磷酸盐超标现象。这样的产品食用后会严重影响消费者的身体健康 ，于是近15家越南的海鲜公司被中国列入黑名单
，不再被允许向中国售卖水产品 。

农产品出口受阻：越南2020年农林水产品420亿美元的出口目标很可能落空
。由于疫情期间日需品和医疗用品的优先通关原则，越南的果蔬等主要农产品大部分滞留在关外。为挽回损失 ，越南帮助将出口水果运回本国低价甩卖，但消化能力有限
，出口商损失巨大 。

今年前5个月，越南农林水产品最大买家确实为美国 、中国
、日本、韩国。具体分析如下：出口总额及增长情况今年1-5月 ，越南累计出口农林水产品223亿美元
，同比增长30.3%
。这一数据表明越南农林水产品出口整体呈现强劲增长态势，反映出全球市场对越南相关产品的需求持续扩大。

024年贸易细节 出口：越南对华出口334亿美元 ，同比增长6%
，主要商品包括手机及零部件 、电子设备
、橡胶、农产品 、水产品等 。进口：越南从中国进口792亿美元，同比增长39% ，进口商品以机械、设备
、服装原材料、皮鞋 、钢铁
、建筑材料等消费品和日用品为主
。

万吨芒果滞销挂在树上,越南人抱怨:都是中国人造成的!你怎么看

〖壹〗、越南芒果滞销是市场规律 、世界关系及消费者选取共同作用的结果。将责任单方面归咎于中国
，既不合理也不公平 。中国消费者在支持本土产品的同时，也需理性看待世界市场变化 ，避免情绪化决策
。对于越南而言
，尊重市场规律
、改善对华关系、提升产品竞争力，才是解决滞销问题的根本途径。

暂停对华航班后,越南航司已损失30亿!卡塔尔航空免费支援中国

暂停对华航班后 ，越南航司损失约30亿元人民币，卡塔尔航空则调集上百架飞机免费支援中国抗疫物资运输 。越南暂停航班后的损失航司营收损失：越南在一月底跟风暂停往返中国航班
，导致越南航空公司营收大幅下降
。据越南媒体统计，不包含潜在损失 ，越南航空公司的营收损失已达10万亿越南盾（约30亿元人民币）。

收入损失巨大：根据IATA（世界航空运输协会）数据
，COVID-19导致2020年全球客运业务收入损失介于630亿美元（基于3月2日数据）到1，130亿美元（疫情传播范围更广的情况）之间 。航班大规模取消：中国民航局数据显示 ，世界航班大幅减少
，26个国家的航空公司尚未恢复往返中国的航班
。

中国航班暂停的原因主要涉及绕行成本增加 、上座率不足
、竞争压力以及环保新规等多方面因素。绕行成本大幅上升：俄乌冲突后，欧洲航司无法飞越俄罗斯领空 ，导致飞往中国的航班需绕行其他航线 。这一调整使航程增加三个半小时以上
，燃油成本显著攀升。

越南国内航线选取建议越南国内航线主要由越南航空与越捷航空运营，二者定位差异显著
。越南航空作为非廉价航空 ，长期保持零事故记录
，机队更新速度与世界航司（如阿联酋航空、卡塔尔航空）处于同一梯队，安全性较高。其服务包含免费行李托运（通常20公斤起） ，适合行李较多或对安全 、服务要求较高的旅客 。

越南国家航空公司维持越南与韩国之间的定期航班
。自7月起，阿联酋航空公司
、卡塔尔航空、中华航空 、中国台湾长荣航空、韩亚航空和大韩航空等国外航空公司已恢复往返越南的定期航班。中国采取的世界航班措施：近来
，中国正采取每周到一个国家和地区1趟世界商业航班的措施 。

在越南华人,疫情情况

〖壹〗
、月31日，越南通报出现自1月23日发现首例新冠病毒感染者以来的首个死亡病例 ，具体情况及疫情发展如下：死亡病例详情该死亡病例为一名70岁男子
，居住在广南省会安市
。其死亡标志着越南自疫情暴发以来首次出现死亡病例，此前所有确诊患者均未出现死亡情况。疫情暴发与扩散情况 暴发起点：本次疫情自7月25日在越南中部岘港市暴发 ，随后迅速扩散 。

〖贰〗、数据情况单日新增突破记录：越南疫情从第一波开始
，比较多单日新增约18000例，而昨日新增确诊病例数飙升至50943例 ，呈现出直线上升的态势
。真实数据存疑：有观点认为越南公布的疫情数据不可靠
，真实数据可能是公开数据的4到5倍。若按此推测，越南疫情形势更加严峻 。

〖叁〗 、越南政府总理范明政表示疫情在全国范围内基本上得到控制
。具体依据如下：疫情数据显著改善过去一周 ，社区感染病例减少39%
，死亡病例减少21%，在医院就医病例减少27% ，重症和危重症病例减少37%。与上月相比，死亡病例下降了26% 。过去30天的死亡病例比率从上个月的0.13%急剧下降至0.03%。

〖肆〗
、在越南的华人当前面临较高的疫情风险
，需加强个人防护并减少非必要外出
。以下是具体分析：越南整体疫情形势严峻：当前越南对疫情的管控已趋于宽松，但每天新增病例数仍处于高位。以2月14日数据为例 ，全国单日新增达29
，413例，首都河内单日新增超3500例 ，部分省份单日新增超500例 。

〖伍〗、越南新一轮疫情导致多个工业园关闭
，对产业链造成了一定冲击，引发了集体恐慌情绪 ，但恐慌程度需结合多方面因素综合判断
，近来来看有一定影响但尚未到极度严重程度
。疫情失控情况确诊攀升与蔓延范围：自新冠全球爆发，此次是越南首次大规模疫情“破防”。